据记者了解，地方发改委频频造访中国石油，要求增加对本省市天然气的供应量。

　　2007年，作为西气东输主要用气市场的上海，天然气消费量为22亿立方米。当地发改委预测，到2010年这一数字将增长到60亿立方米，5年之后将达120亿立方米，而已落实的气源仅有80亿立方米，缺口达40亿立方米。

　　西气东输二线主要用气市场之一的广东，2007年消费量为36.9亿立方米，广东省发改委预计，2015年这一数字将扩大10倍以上。

　　使用天然气的呼声不仅来自东部发达地区。在一次内部会议上，甘肃发改委相关人士言辞恳切：到十一五末，经过该省的油气管线近7000公里，对该省生态、人民生活和工业生产造成影响，但该省西气东输沿线仍无天然气可用。西气东输二线又将有1116公里经过该省，占二线干线的1/4，“能否考虑我省的天然气需求？”

　　天然气价格改革变得极为迫切。

　　另一方面，如果不及时推出天然气价格改革，随着燃油税的推出，业内人士还有另一层担心。

　　“燃油税只征油，不征气，会进一步加大油、气的价差，有可能出现商业和工业用户挤占居民用气的现象。”中石油(10.19,0.05,0.49%,吧)一位内部人士对记者说。

　　除了用作燃料，天然气还可以用作化工原料，其终端产品主要是甲醇和化肥。

　　一位不愿公开姓名的分析人士认为，燃油税的征收势必导致地方政府的财政收入下降，为弥补这一缺口地方政府还有可能在甲醇上做文章，原因是甲醇不属于燃油税征税范围，甲醇生产企业的利税上缴地方，而汽油销售对地方财政贡献较小。

　　本月国家发改委、财政部等四部委联合发布《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》后13天，有消息称，浙江将于明年一季度选取杭州、湖州、金华以及衢州四个地区作为试点，率先推行替代燃料甲醇的试点。

　　“如果甲醇试点逐步推开，地方的天然气制甲醇项目很有可能潜滋暗长。”上述分析人士称。(来源：21世纪经济报道)

上一页  [1] [2] [3]