作者：李六合

　　铁道部部长刘志军1日在全国铁路工作会议上表示，到2012年，我国铁路将发生历史性变化，“届时发达完善铁路网将初具规模，铁路‘瓶颈’制约状况将基本消除，‘一车难求、一票难求’的现象将基本消除。” (1月2日人民网)

　　看了这个报道，给人的印象好像是春节火车票好买有了盼头，可笔者却难乐观，因为，凡是了解我国国情的人，都知道火车票“一票难求”不仅是运力问题，而且消除“一票难求”不能只靠增加铁路长度。所以“到2012年“一票难求”现象将基本消除”是个忽悠。

　　众所周知，只要国人不改变外出的人春节回家过年的习惯，在每年春节前后半个月左右仍有二十亿人次流动；只要2亿多农民工在春节时仍拖儿带口、卷铺带盖回家过年；只要特大冰雪灾害不可避免，那“一票难求”现象就难以消除。如果上述春运三大软肋不能解决，“到2012年‘一票难求’现象将基本消除”就是个忽悠。明知是忽悠可偏偏还要忽悠，这充分表明了铁老大的傲慢和专断。

　　著名经济学家茅于轼最近感叹的：“三十年改革，中国真是换了人间，一个人如果一觉睡了三十年醒来，肯定不认识这个国家了。但是，如果他去坐一趟火车，还能觉得不陌生。因为铁路的客运服务，三十年来没有什么改进。”茅于轼的感叹，道出了“一票难求”现象的实质：高度封闭垄断、官商一体、政企合一的管理体制，才是罪魁祸首。

　　可现在铁路部门并没有告诉我们，并且也没有迹象表明，什么时候，现行铁路垄断体制，会得到改变和改革？会引入民营竞争机制？什么时候无座票和有座票不同价？什么时候火车票实行实名制？什么时候能取消高额的退票费？什么时候能解决黄牛党和车站内部人员的勾结问题？既然如此，所谓的“火车票不再一票难求”，又让国人拿什么去当真呢？