而对于公交运行在长三角一体化推进过程中上可以发挥的作用，周淮表示，现在所指的“公交”是城市地面的公共汽电车，是在市内运行的。“同时，还有一块叫省际交通，即跨省市交通，这也是公共交通的一种。”他说，目前，上海的长途客运班线已经覆盖到整个长三角地区的所有县城，今后将进一步加大这方面的工作力度。

　　他同时表示，根据2010年上海世博会的基本客流测量，7000万人次当中，上海市民大概占到20%，长三角游客占到30%。因此，如何加快长三角城市间公共交通当中的融合，来适应世博会发展的需要，将是政府相关部门下一步进一步推进的工作。

　　 60个交通枢纽迎

　　长三角来沪车辆

　　世博会期间，预计有7000万人次参观，其中有相当一部分是上海周边城市的老百姓。黄融透露，世博会184天的交通组织方案目前正在制订当中，将结合前几届世博会和北京奥运会好的经验，引导好外来的车流。

　　目前，建设交通部门在外环线附近规划了60个交通枢纽换乘点，平均停车车位达到1000辆以上，一些大型换乘点甚至可达5000个车位。世博会期间这些换乘点将开放，邻省市民来沪参观世博会时，可以将车停在换乘点后乘坐公交进入市区。同时，在郊区部分轨交站点设置同步停车点，郊区市民进市区时可以在此换乘。

　　对于进入市区的车辆，停车难的问题也已有了解决方案。市中心部分停车场站在实施信息化管理，市民可以快速获悉市中心停车场的信息。中心城区、尤其老公房地区，也将腾出一定余量的道路改作停车场地。

上一页  [1] [2]