由来已久的“拼车合法化”争论终于在杭州有了定论。记者从杭州市交通局获悉，当地政府倡导市民出行拼车，并已于日前在两家社区单位进行首批试点。

　　杭州市交通局行业管理处处长陈捷在接受晨报记者采访时表示，今后杭州政府对具体的拼车行为将不加干涉，但强调拼车行为须遵行非盈利性原则。对此，一些市民认为，在实际拼车行为中不免存在经济交易行为，“无偿”原则将阻碍这一新政推广。

    [政 府]

　　合法拼车前提是“不来钱”

　　杭州市交通局行业管理处处长陈捷向晨报记者表示，为了缓解杭州市的道路交通压力，同时为有车一族节约成本，政府酝酿推行拼车合法化，首批试点选择了施家花园社区和东部软件园。陈捷解释说，之所以选择上述两个单位作为试点，主要是考虑到居住在同一社区的市民关系比较熟络，人身安全有保障；而在同一单位工作的同时工作时间相近，不会影响正常的工作。

　　据了解，上述试点单位的居民可申请拼车报名，将相关详细资料送往杭州市运管局备案，同时签署拼车协议，以避免拼车过程中产生意外纠纷。陈捷透露，目前杭州不少单位对拼车方案表示了兴趣，该局准备在首批2家试点单位的基础上进一步扩大试点范围。

　　陈捷强调，杭州方面对拼车行为提出了遵循自愿平等，有车一族，非营利性三大原则，必须“不来钱”。

    [市 民]

　　拼车“不来钱”将难以推广

　　“试问一下，‘不来钱’的拼车族有多少人？”在东部软件园一家软件企业工作的黄小姐质疑新政的合理性。黄小姐表示，在实际拼车行为中，难以避免金钱交易，而政府部门强调“不来钱”，“这个新政与之前的政策并无太多变化，还是难以推广。”

　　长期以来，拼车族们畅行网络间，但政府始终不愿对拼车合法性问题予以定论，除了担心安全隐患外，另一个重要的原因是担心出现私车非法运营等情况。

　　黄小姐表示，如今倡导拼车合法化，反而给黑车有机可乘。对此，陈捷回应说，按照拼车方案，拼车人员必须严格遵循非营利性的原则，不存在经济交易。对于可能会有一些从事非法营运的黑车“钻空子”，陈捷表示，一旦发现黑车以拼车为由盈利，将严肃查处。

　　陈捷介绍说，在政府出现拼车方案前，曾就市民的意见和态度进行了广泛调查。部分市民认为政府提倡拼车是一件好事，要求政府对具体的拼车行为不宜干预。不过，有一些市民对拼车过程中可能出现的安全问题、事故赔偿甚至夫妻关系等问题表示了担忧，希望政府能规范拼车行为。

　　陈捷表示，政府在拼车行为上的态度是宣传与倡导拼车观念，对于不盈利的拼车行为不会加以干涉，也不会介入。(来源：新闻晨报)