本报讯(记者夏命群 郭鲲)昨天上午，轨道交通昌平线、房山线、15号线的进场动员大会在昌平高教园区举行。这标志着市区连接昌平、顺义、房山的三条轨道交通建设工程全面启动。三条线路中，昌平线的施工难度较大，需要从地下穿越京密引水渠，并通过一段200米的地震断裂带。

　　市轨道交通建设指挥部相关负责人透露，这三条地铁线路将与地铁9号线、13号线等相接，是本市轨道交通7条放射线中的骨干线路，也是连接市区和郊区的主要公共交通线。“三线”的建成通车，对于缓解北京公共交通、促进城乡一体化进程将起到重要作用。今年本市还将陆续开工7号线、14号线、西郊线，届时，全市轨道交通同时在建线路将达到13条。

　　>>昌平线

　　途经地震断裂带

　　昌平线是连接城市中心区与昌平新城的一条客运线路，北起十三陵景区，南至城铁13号线西二旗站，全长31.7公里，分两个阶段进行建设，共设11个站点，其中地下站5座，分别为十三陵景区站、鼓楼站、水库路站、城东站、城南站；高架站6座，分别为高教园站、沙河站、巩华城站、朱辛庄站、北清路站、西二旗站，全线还将设停车场和车辆段各1座。

　　昌平区轨道办主任齐栋林透露，昌平线一期由城南站至西二旗站，将于明年12月25日竣工通车。昌平线二期将由十三陵景区站至城南站北端段，于2015年竣工。

　　“一期工程的施工难度很大，有好几道关卡需要攻破”，齐栋林说，根据当前设计，地铁昌平线轨道将地下穿越京密引水渠，从水下15米处通往昌平方向。目前，专家一致认为采用“浅埋暗挖”和“围堰”的办法最有效。

　　此外，地铁昌平线还将跨越八达岭高速和六环路，以及南沙河和北沙河，而在六环路北侧附近，线路还须途经一段200米的地震断裂带，这使得工程难度陡增。为了确保列车安全，工程专家已经放弃地下穿越和设置高架的设想，特地在这一路段实施加固，安排200米的地面轨道，以最大限度地降低风险。

　　>>15号线

　　望京西至后沙峪明年开通

　　与昌平线同期进场施工的线路还有15号线和房山线。其中，15号线从西苑至顺义区潮白河东站，全长约45.8公里，共设22座车站，5座高架站，设置1处车辆段和1处停车场。在香江北路设置车辆段，在潮白河东设停车场。15号线一期自北沙滩至潮白河东，全长约38.3公里，设车站17座。其中望京西至后沙峪段约20公里，计划于明年年底先期开通。

　　>>房山线

　　与在建M9换乘

　　房山线西南起自房山苏庄大街站，东北至丰台区郭公庄站，与在建轨道交通M9换乘。线路全长24.79公里，计划设高架站9个，地下站2个。

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