赵志鹏称，一直到打斗事件出现前，拆迁工作都是在比较平和低调中进行，尽管荔湾区的拆迁补偿标准已经是在全市同类案例当中最高的了，但在互联网上的声音一面倒倾向于被拆迁户，一边是十万火急的武广铁路施工进程，另一边则是社会上的一些不明整件事情全貌而指责的声音，去年12月中旬，铁路部门与项目办决定将事件的全部来龙去脉向媒体发布，公之于众。“媒体对事件真相的报道对动迁工作的推进起到了很积极的作用，某种意义上，村民一开始有误解，认为我们是在搞商业开发，对补偿回迁方案都抱有不信任的态度，当村民后来看到媒体翔实的报道后，才慢慢放开抵制的情绪，主动配合铁路沿线拆迁工作。所以这两周在我们项目办专家小组的努力下，不仅红线范围内的9户签下了7户，就连控制线范围内也只剩下一户房屋没签。”

　　铁路全线建设按期通车

　　“那红线范围内剩下两户为何没有签协议？”记者问。赵志鹏称尽管现在墩位的施工已经可以全面启动，但动迁工作还没有结束，项目办的工作人员将继续耐心地与这两户村民做工作。“其实这两户村民早就有意向签约了，但他们的大哥给了他们很大的压力。”原来，在控制线内仅剩一栋没有签约的房屋屋主与红线范围内的这两户是三兄弟，由于大哥目前还没有签约的意向，所以也不让两个弟弟签。“目前红线内的这两户村民正在与工作人员协商办理有关的拆迁手续，相信近日内就可以完成相关的搬迁工作了。”

　　赵志鹏表示，拆迁工作基本完成后，将按照区委、区政府的部署，全力推进“复建房”的建设，使社员们能尽早搬入新居，安居乐业。在施工现场，中铁大桥局广州新客站项目部的项目经理谭康荣称，经过对工期的重新安排，只要加班加点，春节不休息，耽误下来的三个月工期应该可以赶得回来，接下来施工单位将争分夺秒，确保武广铁路全线建设按期完成，顺利通车。

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