每日新报6月18日报道 本周初，中央政府采购网刊登了《中央国家机关汽车采购有关问题的说明》。尽管说明没有提到近日引起热议的国产宝马、奔驰首次入选公务车采购名单的事件，但说明却强调将进一步提高自主品牌汽车的采购比例。

　　国产宝马和奔驰跻身中国政府公务用车行列，惹来了“太奢华”、“非国货”等质疑。近日，中央国家机关政府采购中心针对中央国家机关汽车采购有关问题进行了说明。说明显示，按照有关要求，今年各级党政机关的车辆购置及运行费用支出在近三年平均数基础上降低15%。

　　国内汽车业人士表示，进入政府采购清单的仅是国产华晨宝马的部分车型，并没有奢侈的7系、M级和X系列，在价格上更容易使人接受。而且，与宝马、奔驰同时进入名单的，还有更多的自主品牌。根据中央国家机关政府采购中心提供的数据，多年来，中央国家机关已采购奇瑞、中华、奔腾等自主品牌汽车1000余辆。按照国务院印发的《汽车产业调整和振兴规划》要求，根据各部门车辆编制和实际情况，将进一步提高自主品牌汽车的采购比例。

　　评审看重优惠率

　　据了解，此前中央国家机关汽车协议供货采购项目采用的是公开招标的方式，而今年协议供货则采用了竞争性谈判的方式。本次协议供货竞争性谈判针对不同类型的汽车共分为8包，招标文件规定报价人可以投报全部包，也可只投报其中任意几个分包，其中新能源汽车单独成包，列为第1包。

　　据采购二处的工作人员介绍，根据上一期汽车协议供货执行情况的反馈，在车型质量、性能、服务都差不多的情况下，采购人最关心的是车型的价格，因此，这次把价格优惠率作为评审最重要的标准。对供应商来说，车型价格优惠率越高，入围的可能性就越大。

　　如果说评审的方式是为了确保价格，谈判就是为了严格把控售后服务的质量。据介绍，在投标厂商价格初审后，评标委员会还分别与投标厂商进行谈判，谈判的内容除了进一步了解价格外，最重要的是充分了解和确定售后服务的。

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