武广客运专线年底前开通的日期日益临近，旅客盼望已久的番禺石壁广州新火车站(即广州新客站)建设已进入最后冲刺。本报记者近两天独家探营广州新客站发现，经过四年半的建设，已经可以看见车站的雏形，酷似“变形金刚”的钢铁巨架和数十条高架轨道已经耸立起来。届时，旅客从这里只需四个小时就可直达武汉。

　　广州新客站酷似科幻电影中的“太空基地”，看上去充满了现代、时尚的气息。走近过去就会发现这座雄伟的钢铁基地还在紧张施工当中。在施工人员的引导下，记者在现场足足用了两个小时才把整个车站里外逛完。据悉，武广线钢轨已铺进广州新客站。在建成后，广州新客运站将成为国内连结铁路线路最多的枢纽中心。

　　从现在的进度看来，整个车站的钢结构屋顶已经连成一片，几架吊机正在吊装最后几个构件。车站四个方向的拱门已经基本完工，东西两边是乘车旅客进出站的大门，南北两侧的位置就是高速列车进站的南北咽喉区。北端将引入武广(武汉-广州)客运专线和贵广(贵州-广州)、南广(南宁-广州)铁路线，南端将引入广深港客运专线和广珠城际铁路。

　　四条地铁线直通新客站

　　据了解，新客站目前只是用钢架搭建了雏形，很快将进行“修边”和“封顶”的工作，“修边”即安装玻璃幕墙，“封顶”即装上53米高的顶棚并装上玻璃等透光材料，届时看上去就像一片巨型芭蕉叶浮在水面上，具有鲜明的岭南特色。

　　铁路 武广专线“上进下出”

　　新客站设有武广客运专线和城际两个车场。今年底率先开通的武广客运专线在高架层设置候车室，在地面层出站，“上进下出”，保证旅客的单向流动和良好的候车环境和景观。未来的城际铁路在地层设置站厅，“下进下出”，形成最便捷的进出站通路，并与地下层地铁结合紧密。

[1] [2]  下一页