广汽集团的跨区域收购话音刚落，山东省区域内的汽车产业整合如期而至。潍柴动力(35.91,0.69,1.96%)(000338)、山推股份(10.77,0.02,0.19%)(000680)、以及刚刚更名的潍柴重机(000880)25日同时发布公告称，5月22日接到通知，根据2009年5月7日山东省人民政府省长办公会议纪要，原则同意对潍柴控股集团有限公司(以下简称“潍柴控股”)、山东工程机械集团有限公司(以下简称“山工集团”)及山东省汽车工业集团有限公司(以下简称“山汽集团”)实施重组，组建山东重工集团有限公司(以下简称“山东重工集团”)。此举也标志着山东省汽车产业整合拉开序幕，新诞生的山东重工集团将肩负起山东打造千亿汽车零部件集团的重任。

　　整合模式或翻版山钢集团

　　“我们是从控股股东那里获得这一消息的，拿到会议纪要后就将纪要的核心内容进行了公告，纪要里就这些内容，我们也没有进一步的消息可以披露”，一家公司的证券部人员告诉中国证券报记者。但在这份会议纪要中，并未对山东重工集团的组建方式、组建时间、注册地、注册资本以及组织人事等重要问题进行安排。“只是个原则性的东西，山东重工集团目前尚未成立，其名称也为暂命名”，上述公司人员表示。

　　根据省长办公会议纪要，重组后，山东重工集团与所属企业之间建立规范的母子公司管理体制，按照《公司法》和现代企业制度的要求，建立规范的法人治理结构。重组设立的山东重工集团，其权属企业的法人地位不变，重组实施后，潍柴动力、山推股份最终实际控制人不会发生变化。目前，潍柴控股持有潍柴动力14.92%的股份，持有潍柴重机30.59%股份，山工集团持有山推股份21.1%的股份。

　　一位业内人士分析，“从文件的表述方式来看，此次重组并没有采用以某一个集团去重组另一个集团的方式，最终可能会采用山东钢铁集团的模式，由山东重工集团把潍柴控股、山工集团以及山东省汽车工业集团的产权划转至其名下，形成由一家控股公司下辖三大集团的格局”。但是有知情人士透露，虽然看似是三家平行公司的联合，但是潍柴控股在三家中实力突出，将成为这次重组的主导者，并将在未来的山东重工集团享有更大的话语权。此前，潍柴控股已将“力争到2012年销售收入突破一千亿元，进入世界五百强”作为其发展目标，而通过并购重组“做加法”，是达到这一目标的重要手段。

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