这一重组的另一背景则是山东省加快工程机械、汽车零部件及钢铁等几大行业的兼并重组，推动国有经济布局结构优化升级。与此前已成立的山东钢铁集团重组类似，政府的力量在此次重组中起到了主导作用。据知情人士透露，此次在省长办公会讨论的方案即是由山东省国资委提交的，而参与重组的这三家企业集团也均为国有独资企业。

　　业内人士分析，山东重工集团的组建，实现了山东省打造大型汽车零部件产业集团的想法，实现了产业链条上的整合。其中，潍柴控股作为集发动机总成和汽车零部件生产于一体的大型企业集团，在这一链条中居于中间位置，其最为核心的产品发动机。山工集团是国内工程机械的大型生产基地，产品范围涵盖推土机、挖掘机、叉车、压路机等，其中推土机产品在国内一骑绝尘。山汽集团的知名度则相对较小，资料显示，公司具备年产轻型载货车6万辆、汽车零部件10亿元的生产能力。

　　但观察人士也表示，从文件上的原则性表述，到这一整合完成，还有更长的路要走。山东重工内部业务庞杂，经营地分散，企业文化存在较大差异，整合难度之大对新生的山东重工是个极大的考验。相关人士也表示，潍柴控股此前曾成功收购、吸收合并湘火炬，在企业并购重组、资本运作方面有丰富经验，这些经验对新的山东重工或有裨益。

 

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